HONDA CB500 | FORUM HONDA CB500 MALAYSIA

Recent Posts

Pages: [1] 2 3
1
Servis / CB500 Valve Clearance
« Last post by mimzcbxadmin on November 11, 2018, 05:11:00 PM »
Saya budak baru belajar, jika salah mohon betulkan.
Sekadar pandangan peribadi selepas buat valve clearance.

Pengenalan – Apa itu Valve Clearance ?
Selepas penggunaan engine CB500 berterusan (drp tarikh memiliki CB500 ler), operasi valve buka & tutup di antara camshaft dan adjuster boleh menyebabkan berlaku 2 keadaan; sama ada valve boleh menjadi terlalu ketat atau valve boleh menjadi terlalu longgar.

Kenapa Perlu Buat Valve Clearance ?
Untuk adjust semula operasi valve yang terjejas ke kedudukan normal dengan penukaran shim.

Apa Impak Kalau Tak Buat Valve Clearance ?
Kesan sampingan - kehilangan mampatan,campuran udara dan bahan api yang lemah dan rasa motosikal kehilangan pemampatan dan kuasa. Secara deria boleh rasa bunyi “tik-tik” valve pd engine semakin kasar dan kuat. Impak besar BOLEH BERLAKU (bergantung pd nasib) sekiranya wujud masalah pada cam timing yang boleh menyebabkan valve menghentam piston. Tp setakat pengetahuan saya tidak pernah berlaku lagi kepada mana-mana CB500.

Bila Kena Buat Valve Clearance ?
Kalau ikut manual kena check shim setiap 24000km. Tp kalau dah ada bunyi “tik-tik” valve pd engine semakin kasar dan kuat, cepat-cepat la buat terutama pada yang heavy user sebagai preventive action sahaja ye (SEKALI LAGI DEN BGTAU INI PREVENTIVE ACTION BUKAN WAJIB). Takut ada lagi feedback "den dah pakai 200,000km tak buat valve clearance moto ok je..."

Macam Mana buat Valve Clearance ?
Buka head, ukur kedudukan shim dan tukar shim yang telah terjejas (terdapat 8 shim pada CB500). Saya bahagikan kepada 2 kategori barang2 yg dibuat semasa proses valve clearance :

BAHAGIAN 1 - WAJIB TUKAR (COMPULSORY)
1. Engine Oil
2. Oil Filter
3. Plug
4. Coolant
5. Shim yang terjejas (dalam kes saya hanya 2 shim yang terjejas daripada 8 dan hanya 2 shim yang ditukar, dan keduanya shim pada valve minyak, surprisingly shim bahagian valve ekzos masih normal, selalu shim bhgn ni yang terjejas)

BAHAGIAN 2 – PILIHAN TUKAR (OPTIONAL)
1. Gasket Cylinder Head (seboleh-bolehnya tukar tp kalau masih lembut still boleh guna kembali. Kebiasaannya lepas sesuatu jangka panjang gasket akan menjadi keras dan kalau gasket asal dibuka ia akan kembang sedikit (sifat fizikal getah) Terpulang pada anda sama ada nak guna semula atau tukar pd yg baru. Namun jika anda memilih untuk guna semua sekiranya wujud leaking jgn salahkan mechanic anda ye ....)

Berapa Kos Valve Clerance ?
1. Engine Oil (bergantung pd jenis dan jenama), saya letak paling murah EO Honda dalam RM18 x 3 botol = RM54
2. Oil Filter (pun sama bergantung pd jenis dan jenama yang dipilih), saya letak OF Honda Jepun = RM50
3. Plug (pun sama bergantung pd jenis dan jenama yang dipilih). Saya letak plug Honda RM12 x 2 = RM24
4. Coolant (pun sama bergantung pd jenis dan jenama yang dipilih). Saya letak coolant Honda RM15 x 3 botol = RM45
5. Shim sebutir = RM28 kalau tukar semua maximum = RM224
6. Gasket Cylinder Head – yang ini memang kena pakai OEM untuk CB500 harga = RM160
7. Upah (bergantung pd kedai dan pomen yang dipilih yang anda percaya); berdasarkan research saya ada kedai menawarkan serendah RM80 hingga maximum RM200 untuk upah valve clearance. Untuk kes saya, saya pilih atas dasar keselesaan dan saya tahu cara kerja mechanic tersebut walaupun kosnya agak mahal iaitu RM200 (saya juga gunakan perkhidmatan beliau untuk buat full bike check-up dan upah tersebut termasuk sekali).

SO ANGGARAN KOS KESELURUHAN = tidak melebihi RM800 berdasarkan kebergantungan di atas. Boleh congak sendiri jika ada tak ambil (cth tak tukar gasket), bilangan shim yg ditukar etc.

Tq.

Credit to Mr. Faizal Aziz
original post diambil dari sumber https://www.facebook.com/groups/HondaCBR500Malaysia/permalink/1364049623705581/
2
Servis / Recon absorber cbx
« Last post by izhar on October 29, 2018, 07:33:22 PM »
Absorber belakang dh lembut jadi hari ni cuba hantar absorber ke dengkil untuk recon. Hasilnya cukup memberansangkan dengan modal cuma RM30 suspension belakang rasa keras balik.



Bengkil ni cuma buka dan isi gas semula ke dalam absorber.


Cara2 untuk buka absorber.
1. Buka cover kiri dan kanan.
2. Buka belly pan kiri dan kanan.
3. Gunakan socket size 17, 14 & allen key unuk membuka nut absorber dibahagian atas dan bawah. Tak perlu buka tayar belakang dan sebagainya..

Sekian.
3
Teknikal / Kerosakan pada meter minyak
« Last post by mimzcbxadmin on October 28, 2018, 03:08:17 PM »
meter minyak turun naik

Kebiasaannya perkara ini terjadi kerana wayar pada fuel sensor putus bawah tank.



Sumber dari forum https://www.cb500x.com/index.php?topic=6869.10
4
Servis / Service fork depan
« Last post by izhar on October 28, 2018, 01:04:47 PM »
Setelah menempuh perjalanan lebih 40k km suspension depan terasa sgt lembut dan tibalah masanya untuk melakukan servis pada suspension depan. Servis kali ni sgt straight forward je sebab tiada sebarang kebocoran pada fork kiri dan kanan jadi xperlulah nk buka habis fork tu cuma tanggalkan fork, buka fork cap,  keluarkan minyak lama dan tuangkan ke dalam bekas (botol mineral kecil) dan tandakan paras minyak yg dikeluarkan pada setiap fork macam gambar dibawah. Nampak tu punya la kotor mcm kopi.



Cuci tiub fork dengan air sabun dan toskan selama beberapa jam sehingga air dlm tiub betul-betul kering. Bila dah kering bolehla masukkan minyak fork baru yg putih jernih mcm air.  Kali ni saya guna minyak fork fully synthetic dari liqui molly dgn viscosity  15W.



Honda sarankan penggunaan minyak 10w tapi sebab susah nk dapat saya buat keputusan untuk cuba 15w. Ternyata selepas tukar ke 15w rasa pemanduan lebih selesa terutama ketika mengambil selekoh. Cuma ada rasa sikit keras dipermukaan jalan yg grubble tapi masih boleh diterima.

Kesimpulan cara untuk tukar minyak fork.
1. Keluarkan fork kiri dan kanan. Sebelum keluarkan fork dari braket longgarkan penutup fork terlebih dahulu.
2. Buka penutup fork, keluarkan minyak dari tiub ke dalam bekas dan tandakan aras minyak untuk ke dua2 belah fork.
3. Cuci bahagian dalam dan luar fork sehingga bersih dan toskan sehingga air kering.
4. Masukkan minyak baru dan pasangkan semula fork.

Sekian.
5
Pengenalan Ahli Baru / Per:Salam ukhuwah
« Last post by mimzcbxadmin on June 07, 2018, 02:52:36 PM »
Selamat datang...
6
Pengenalan Ahli Baru / Per:Salam ukhuwah
« Last post by hairudinm1221 on May 17, 2018, 12:06:41 PM »
Assalam..salam perkenalan
7
Umum / Pembakaran dalam enjin
« Last post by mimzcbxadmin on September 19, 2017, 10:28:13 AM »
Macam ni rupanya pembakaran di dalam enjin.

8
Servis / Panduan untuk Flush radiator
« Last post by mimzcbxadmin on August 27, 2017, 09:15:59 PM »
Bagi mengekalkan enjin motorsikal dalam keadaan baik ianya haruslah diselenggara apabila sampai waktu yang sesuai. Salah satu perkara penting untuk diberi perhatian adalah penukaran air/coolant yang terdapat di dalam radiator. Air/coolant radiator haruslah diganti apabila sampai waktuanya bagi mengekalkan tahap kesejukan enjin dalam keadaan baik. Bagi CB500X kebiasaannya coolant perlulah ditukar paling baik apabila Mileage melebihi 20000km. Di bawah ini diterangkan cara-cara untuk mengganti coolant di dalam radiator.

Nota penting: Pastikan motor dalam keadaan sejuk.

1. Buka cover plastic dibahagian hadapan.

2. Buka penutup radiator.

3. Buka Host atau longgarkan skru drain dibahagian Waterpump

4. Keluarkan air/coolant dari radiator

5. Dalam keadaan enjin dimatikan, flush sepenuhnya coolan lama dengan cara memasukkan air dari bahagian radiator dan biarkan air keluar di bawah sehingga air jernih.

6. Ikat dan ketatkan semula skrew drain atau masukkan semula host dibahagian waterpump.

7. Tuang coolant baru dari atas cap radiator menggunakan corong yang sesuai sehingga penuh.         
     
8. Apabila enjin motorsikal dihidupkan enjin akan menyedut coolant yg sedia ada di dalam radiator. Tambah coolant perlahan-lahan sehingga penuh.

9. Buka cover motosikal di bahagian kiri dan isi coolant ke dalam bekas simpanan coolant. Pastikan agar tidak mengisi coolant melebihi "Upper Level"     

9. Selepas menggantikan coolant baru, untuk beberapa hari check tangki simpanan coolant dan tambah sekiranya perlu.

10. Selesai

Panduan ini telah dikongsi oleh En.Azham dari group FNE. Terima kasih dan mudah-mudahan dapat menjadi panduan kita bersama.










9
Teknikal / Panduan menukar Waterpum
« Last post by mimzcbxadmin on August 17, 2017, 08:25:07 AM »
Pertama sekali pastikan motorsikal berada dalam keadaan tegak, rata dan berada di atas permukaan yg keras. Corong kecil diperlukan untuk memudahkan pengisian semula coolant baru.  Sila sediakan bekas dibawah waterpump supaya air dan minyak tidak tumpah dilantai. Cover dibahagian bawah, tepi kiri dan kanan perlu dibuka terlebih dahulu bagi memudahkan capaian ke penutup radiator.

Terdapat dua tempat untuk mengeluarkan air dari radiator iaitu di bahagian waterpump dan bahagian depan blok silinder. Untuk mengeluarkan sepenuhnya air dari radiator adalah disarankan untuk membuka kedua-dua bahagian. Pastikan penutup radiator telah  dibuka terlebih dahulu supaya tekanan angin yang terdapat di dalam radiator tidak menyekat pengeluaran air dari radiator.


Draining point dibahagian waterpump


Draining point dibahagian cylinder blok.


Sebaik sahaja coolant telah dikeluarkan, barulah boleh membuka waterpum. Cabut 3 hos yang menyambung ke waterpum dan buka tiga bolt kecil (Lihat gambar pertama). Gunakan playar yang sesuai untuk mengeluarkan hos yang menyambung ke bahagian waterpum.



Waterpum baru

Sapukan sedikit minyak untuk memudahkan waterpum dimasukkan. Pasang semula hos dan skru semula waterpump dengan kemas.Akhir sekali bolehlah masukkan coolant baru mengikut jumlah yang disarankan dalam manual.

Artikel ini telah diambil dari forum asal https://www.cb500x.com/index.php/topic,5972.0.html dan telah diolah agar ianya ringkas dan mudah difahami. Mudah-mudahan dapat jadi panduan untuk kita semua.

10
Pengenalan Ahli Baru / Per:Salam ukhuwah
« Last post by chimin80 on August 07, 2017, 03:59:10 PM »
Salam.. saya dari sri gombak. Sebelah kedai tuan pres ๐Ÿ˜„๐Ÿ˜„
Pages: [1] 2 3

Powered by EzPortal